В 2006 году я задумался о смене авто. В то время в потреблении был Гетц 2004 года )(про это можно разговаривать отдельно, но этого я делать не буду, скажу - неплохая автомашина) с пробегом 60 тыс. км. Ключевыми критериями были 3 эпизода: стоимость до 20000 долларов, АКПП и, что очень важно, авто в наличии. Основательных маркетинговых изысканий не велось, и выбор пал на Ford Фокус, Мицубиси Лансер(эх, какой же он красивый) или Шевроле Лачетти. Хотя при посещении салонов обнаружилось, срок который придется ждать составляет около 3-4 месяцев. Друзья предложили мне посмотреть в сторону Nissan Almera Classic.

Первое зрительное знакомство с Nissan Almera Classic PEоставило неясное представление: вроде как - неоднозначный экстерьер - неширокая резина, выхлопная труба вообще была похожа на Жигулевскую, напыщенные торчащие из под бампера буксировочные петли, и в завершении картины - кусок ДВП в багажнике взамен дна. Относительно салона - также не очень, серая пластмасса, дизайн устарел по крайней мере лет на десять, музыка – самая дешевая, двери закрываются, как бы помягче сказать – не совсем тихо, хотя если взглянуть на Almera Classic под другим углом - АККП, Ассист торможения, ABS, на радиаторной решетке Ниссан и особо стоит обратить внимание на то, что, авто можно забрать через три дня.

Решение принято - в начале июля 2006 года Nissan Almera Classic был приобретен в личное пользование! Уже 3 года эксплуатации в безжалостном режиме. Уличная стоянка, запуск мотора в холод, дороги северо-запада Российской Федерации и другие “вкусности” продемонстрировали - при пробеге 105 000 км ни одного, совершенно ни одного отказа! За исключением расходных материалов.